【經濟觀察】

原標題：“搶票加速”服務，真管用還是大忽悠？

工人日報-中工網記者 楊召奎

又到一年春運搶票高峰期，一些熱門方向的車票難免會出現一票難求的現象，于是“搶票加速”服務再次大量上線。

1月5日，上海市消保委發布了4家平臺搶票加速服務測試結果，發現不同平臺搶票所需支付的費用不同，搶票機制也不同。平臺把搶票成功率和用戶等級、加速分級、車次選擇等相掛鉤，但其掛鉤的規則和優先次序并不透明。消費者實際對搶票成功率的高低、真假根本無從辨別，只是被不斷灌輸“加錢=增加概率”的概念，被誘導著持續盲目付費。

例如，某平臺設置了低速、快速、高速、光速4個不同檔次的搶票加速包，每增加一個檔次消費者需要多支付20元。同時，該平臺還在訂票界面標注了具體的搶票成功率，消費者購買的加速包越貴，顯示的搶票成功率越高。如低速41%、快速44%、高速48%、光速62%。但搶票成功率是怎么得出來的，消費者并不知曉。

另一家平臺則設置了普通用戶搶票和會員搶票。普通用戶搶票同樣根據所謂的“搶票速度”設置分級，而PLUS會員搶票則需要消費者支付每年88元的費用。此外，還有搶靠窗座位、搶靠過道座位、5元/人的“24小時專人搶票”等搶票服務，都需要收費。

從以上事例可以看出，平臺為了增收，可謂煞費苦心。平臺的“搶票加速”服務之所以能讓消費者買單，是因為掌握和利用了消費者的急躁和僥幸心理。消費者搶不到票，會產生急躁情緒，當看到平臺宣稱可以“較高成功率”搶到票時，就會抱著試一試的態度，愿意多支付一些錢來增加成功的概率。利用這種心理，平臺灌輸“加錢=增加概率”的觀念，推出諸如各種加速等級包、VIP會員加速等各種“玩法”。

對此，鐵路12306近日表示，消費者使用的“加速包”并不能擁有優先購票權，無論是哪款購票軟件都需要在鐵路12306購票系統排隊。上海市消保委則指出，平臺幫消費者搶票僅僅是在12306平臺不斷刷新余票信息，繼而通過程序搶票，這項服務可以算是一項增值服務，也給一些消費者帶來便利，但其技術含量和服務成本不高，搶票成功更多的是依靠運氣。

即便如此，平臺依然動輒收取數十元甚至上百元的搶票費用，賺取“概率錢”，同時還提前收費獲得現金流。此外，有些平臺還有好友幫搶、好友助力等加速任務，其目的是利用消費者人際資源，把消費者作為拉新引流的“利器”。

但問題是，這樣的生意有違規風險。如果“加速包”不能加速或者搶票成功率沒有宣傳的那么高，就涉嫌虛假宣傳，侵犯購買“加速包”的消費者的權益；如果可以加速，則損害通過正常途徑購票的消費者的權益，有違公平。

在新浪黑貓投訴平臺上，就有不少消費者反映平臺的“搶票加速”服務存在誘導消費、虛假宣傳、默認購買加速包、未搶到票不退購買加速包的費用等問題，涉及一些旅行網以及多家在線旅游平臺。

因此，消費者應擦亮眼睛、理性消費，與其花錢購買所謂的“加速包”，倒不如使用12306平臺的“候補購票”功能。同時，還要了解，第三方平臺購票還可能出現出票遲延、退改簽手續費過高、個人信息泄露、退款慢等問題。