中國發展網綜合報道 據國家發改委網站消息 自2022年7月26日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低300元和290元。調整后，各省（區、市）和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

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國家發改委強調，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業要組織好成品油生產和調運，確保市場穩定供應，嚴格執行國家價格政策。各地相關部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。消費者可通過12315平臺舉報價格違法行為。

年內首迎“三連跌”，“十漲四跌零擱淺”格局形成

本輪調價是成品油零售限價年內第四次下調，也促成了年內首次“三連跌”。截至目前，今年以來，國內成品油零售限價共經歷14次調價，呈“十漲四跌零擱淺”態勢。據有關市場機構測算，本次調價折合成升價后，92號汽油價格每升下調0.24元，95號汽油每升下調0.25元，0號柴油每升下調0.25元。

漲跌相抵后，國內汽油價格累計上調1740元/噸，柴油價格累計上調1675元/噸。折合升價后，92號汽油、95號汽油、0號柴油分別上調1.36元、1.44元、1.42元。此次零售價下調落實后，將繼續回吐部分漲幅，降低用油成本。

據相關機構測算，以油箱容量50L的普通私家車為例，這次調價后，車主們加滿一箱油將少花12元左右，較6月中下旬少花39元左右。柴油方面，油箱容量為160L的大貨車，加滿一箱油與上一輪調價后相比將少支出約40元。

同樣，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟（2022年8月9日24時）之前，消費者用油成本將降低19.2元左右。

物流行業支出成本同樣也是如此，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，未來半個月內，單輛車的燃油成本將減少475元左右。

據馬建彩分析，除西藏、海南高價市場外，本輪零售價再度下調兌現后，國內92號汽油價格水平將在8.45-8.6元/升，0號柴油價格水平將在8.1-8.3元/升，較6月28日之前價格回落明顯。

馬建彩表示，“當前國際市場繼續權衡供需兩大因素，短期內價格走勢維持震蕩走勢，新一輪調價方向暫不明朗。”

油價大幅震蕩，短期內仍可能弱勢運行

調價周期內，沙特表示原油產能有限、拒絕大幅增產，給油價帶來一定支撐。但市場對全球經濟衰退、原油需求減少的擔憂情緒繼續升溫，油價在大幅震蕩中明顯下跌。一方面高油價已對當前消費產生抑制，美國夏季出行季汽油需求同比下降近8%，接近2020年7月以來的較低水平，庫存增幅遠大于預期。另一方面，高通脹對經濟的影響日益增大，市場對全球經濟及原油需求增長預期均下滑，歐盟下調歐元區今明兩年經濟增長預測值，歐佩克預計明年原油需求增速將下滑70萬桶/日。此外，美元指數再創20年新高也打壓以美元計價的原油價格，兩市油價降至今年4月以來低點。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價分別比上個調價周期下降5.87%、6.78%。

國家發改委價格監測中心預計，短期內油價仍可能弱勢運行。需求方面，高油價帶來的消費疲軟仍將延續。供應方面，美歐允許貿易商購買俄羅斯海運原油并出售至第三方，利比亞原油生產部分恢復，有助于緩解供應緊張局面。