指股網獲悉，由于俄烏沖突加劇了供應鏈問題，汽車制造商正準備應對更多的生產中斷，歐盟2月份汽車銷量跌至歷年同期最低水平。

歐洲汽車制造商協會(ACEA)周四表示，歐盟2月新車注冊量下降6.7%至不到72萬輛。加上英國和歐洲自由貿易聯盟國家后，銷量則下降5.4%，降幅大于1月，并為連續第八個月出現下滑。

按地區劃分，包括德國和西班牙在內的市場2月呈現溫和增長，而意大利和法國則出現兩位數的跌幅。

雖然俄烏沖突并未對上個月的銷售造成重大影響，但這種情況將在未來發生改變。烏克蘭是汽車線束的主要來源，富國銀行分析師Colin Langan此前發表報告表示，該國工廠的關閉可能會使歐洲上半年的汽車產量減少至多70萬輛。

大眾汽車(VWAGY.US)和寶馬(BMWYY.US)已經因供應中斷而停產，而梅賽德斯-奔馳則減少了一家德國工廠的產量。大眾汽車在本周還警告稱，如果在三到四周內無法獲得線束，該公司將將不得不調整其前景展望。

Stellantis NV(STLA.US)和大眾汽車在上個月的注冊量分別下降了17%和12%，豐田汽車(TM.US)和寶馬的銷量則分別增長了4.7%和1.3%，現代汽車以25%的增幅脫穎而出。

以Michael Dean為首的Bloomberg Intelligence分析師在一份報告中表示：“在俄烏沖突導致停產和零部件短缺前，歐洲的汽車需求已經不溫不火，而這一事件又進一步推遲2022年歐洲汽車銷售的復蘇。”

隨著半導體持續短缺、俄烏沖突和疫情影響進一步給本已捉襟見肘的供應鏈帶來壓力，該行業再一次面臨著艱難的一年。Bloomberg Intelligence預計，歐洲今年的銷售額在最壞情況下將保持持平，低于此前估計的5%的增長率。