??拜登幫助歐盟擺脫對俄羅斯能源依賴的承諾，也就不如想象般容易執行。??美國車主正在為加油付出高昂的代價，他們寄希望于得州的頁巖油生產商能夠釋放大量原油，以幫助抑制不斷飆升的全球油價。??拜登政府已經火速向頁巖油廠商施加了壓力，要求它們“不惜一切代價”增加供應。但他們沒有預料到，人員和供應短缺正在阻礙美國頁巖油行業的復蘇，并打破了人們的希望。??據英國《金融時報》，負責提供材料、鉆井設備和勞動力的服務團體警告說，大范圍的供應瓶頸意味著增產不可能在一夜之間完成。??咨詢公司Rystad Energy的高級分析師Ryan Hassler表示：??“你無法立即打開水龍頭。這需要一些時間來重新啟動設備，安排工作人員，并增加額外的砂石產能。”??過去10年，美國的頁巖氣田被視為全球石油供應的一種釋放閥，能夠在相對較短的時間內根據需要迅速增加或減少產量。分析師們表示，在過去幾年里，這可以在三到六個月的時間內完成。??但如今，從鉆機和壓裂砂，到工作人員和司機，由于長期缺乏必要的勞動力和設備，這個時間可能會翻倍——意味著任何顯著的增產最多會需要一年時間。更重要的是，在限制支出的投資者明確運營商回歸增長模式之前，倒計時不會開始。??西德克薩斯二疊紀盆地的年產能約為7100萬噸，但投資不足已迫使許多設施停產，目前產量不足5000萬噸，遠低于6000萬噸的年需求。??盡管油價飆升，但美國原油產量尚未恢復到2020年油價暴跌前的水平，日產量約為1160萬桶，而疫情前為近1300萬桶。美國能源情報署（EIA）預計，到今年年底，石油日產量將增至1250萬桶左右。??但先鋒（Pioneer Natural Resources）首席執行官Scott Sheffield表示，今年的增產水平將“鎖定”在70萬桶左右。他表示，如果投資者同意并解決了供應鏈問題，到2023年，這一數字可能會增加一倍，使日產量增加140萬桶。??根據最近對頁巖油公司高管的一項調查，目前公司達到收支平衡的成本約為每桶50美元。據IHS估計，今年運營商的成本已經上升了約15%，而大規模的鉆井活動將使明年的成本再上升35%。??運營商需要平衡他們的資金，以及思考如何部署這些資金，這是他們面臨的挑戰。??值得注意的是，上周五，美國和歐盟表示，美國將努力在今年年底前向歐盟額外提供150億立方米的液化天然氣（LNG），以幫助歐盟擺脫對俄羅斯能源供應的依賴。??在過去三個月里，美國已經將數十批貨物從原來的亞洲目的地轉往歐洲，歐洲的液化天然氣價格上漲如此之快，以至于LNG出口商寧愿支付數百萬美元的罰款，也要獲得向歐洲買家溢價出售這些貨物的機會。??盡管如此，華爾街見聞此前提及，美國的LNG工廠正在滿負荷生產，分析人士稱，美國送往歐洲的額外天然氣，大部分原本都是要出口到別的地方的，即對歐洲天然氣供給的再分配，而非實質性地增加美國LNG的總出口量。??這也表明，美國自身都增產乏力，幫助歐盟的承諾就不如想象般容易執行。