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據媒體報道，雖然西方國家試圖對俄羅斯原油出口進行限價的舉動引來不少質疑，但政客們仍在樂此不疲地推進他們設定的議程。據一名G7國家的高級官員透露，目前該團體希望能夠推動限價機制在12月5日前落地。之所以選擇12月5日，是因為歐盟對俄羅斯的既有制裁中，就包含屆時停止購買俄羅斯海運原油的項目。這名官員明確表示，現在的目標就是在歐盟禁運俄羅斯原油的同時落地限價機制。除了德、法、意、英四個歐洲國家外，G7中還有美國和加拿大兩個資源出口國，以及日本。這七個國家上個月一致表態將對俄羅斯原油出口限價，同時也正在努力拉更多國家入伙。這名官員表示，已經有一些亞洲國家對限價機制表達了興趣，要么是有意加入這項機制，或者單純想了解可能設定的價格點位，以便他們在與俄羅斯商談后續合約時底氣更足。正因如此，G7將會公開其設定的限價。這名官員也提到這段日子大舉進口俄羅斯原油的印度，表示該國對減少原油進口成本的提案有那么點興趣。據印度媒體報道，得益于俄羅斯原油較國際油價的大幅折扣，印度煉油廠今年五月進口的原油中16%來自俄羅斯，順勢擠掉沙特成為第二大石油供應來源。作為對比，俄羅斯海運原油在2021年和2022年一季度占印度進口比例還不到1%。順便一提，印度進口的俄羅斯原油，經過煉制后也有一部分會轉出口到歐美。限價或為一廂情愿針對G7小團體不懷好意的舉措，俄羅斯方面也給出了明確的回應。上周五俄羅斯央行行長納比烏琳娜直白地表示，俄羅斯不會遵守這種限制，而是會將其石油轉售給那些沒有實施限價的國家。(詳情：俄羅斯霸氣回應：誰限價就不賣誰！)所以對于印度而言，趁著歐盟停止進口俄油吃一波差價紅利順理成章，但要加入G7制裁可能性并不大。在G7領導人的眼里，他們實現“限價”的途徑在于構建一個俄油的“買家聯盟”，試圖用一個顯著低于現在價格，但高于俄羅斯成本的價格制造一個困局。意在讓俄羅斯面對兩難的選擇，要么降低價格賣油，要么沒有交易買家。當然這項計劃也不是完全沒有抓手。G7官員介紹稱，歐盟的制裁計劃中包含禁止所有與俄油出口相關的金融服務，包括保險、再保險和航運相關的融資。文章來源：財聯社