乘聯會秘書長崔東樹告訴時代財經，新能源車電池更換的費用由電池成本、安裝費用等組成，一般電池的費用占到整車的 40% 到 50%。

作者- 賀晴

(資料圖片)

編輯- 李卓玲

一則天價換電池的消息，讓沉寂多時的極星汽車重回大眾視野。

近日，某知名汽車博主爆料，極星 2 車主黃先生發生車禍后電池受損，更換整組電池價格達到 54 萬 " 天價 "。據悉，該名車主在駕車途中發生意外撞山，導致大燈與底盤件受損，電池板向內凹陷。車主表示，在維修過程中，4S 店告知無法單獨更換鋁板，只能更換整個電池組，更換電池組報價大概是 54 萬元。作為參考，據懂車帝顯示，極星 2 廠商指導價 25.78 萬～33.80 萬元。

據媒體報道，該車主的極星 2 是售價 33.8 萬元的頂配車型，但當時該車輛的實際開票價僅 24.9 萬元，不到電池維修費用的一半。

據前述爆料，經過和保險公司的協商后，這輛事故車并沒有換新電池，而是選擇直接走全損 。8 月 22 日，極星官方客服人員告訴時代財經，車主向客服反映相關情況后，公司內部進行了調查，并與維修商、保險公司、車主進行了溝通，得出了確切價格，保險公司與車主進行了定損和賠付。

同日，時代財經也就此事采訪極星汽車方面，相關人士回應稱，原始問題其實已經解決了，客戶的車子已經全損報廢并且由保險公司全額進行了賠付，也不存在維修（電池）的問題了。" 更何況 54 萬更換電池的說法也不正確。"

圖片來源：極星官網

換電池價格比特斯拉還貴幾倍？

據極星官網顯示，購買 8 年內或行駛里程在 16 萬公里以下的純電車型可以享受保修服務，其動力蓄電池的任何材料瑕疵問題都可以在極星授權維修服務中心得到免費解決。

極星客服人員告訴時代財經，極星 2 動力蓄電池享有 8 年 /16 萬公里的保修服務，但此次事故并不在保修服務范圍內。若車輛發生損毀，需要進店檢測，維修價格及電池組是否需要整體更換則根據檢測情況而定。該客服表示，其并不知曉具體維修價格，具體維修報價將由門店在檢修后給出。

事實上，與其他新勢力品牌換電池價格相比，54 萬元這一網傳報價可謂 " 天價 "。

乘聯會秘書長崔東樹告訴時代財經，新能源車電池更換的費用由電池成本、安裝費用等組成，一般電池的費用占到整車的 40% 到 50%。

小鵬汽車廣州番禺服務中心告訴時代財經，目前小鵬 P7 的整車電池包更換價格在 10 萬元左右。特斯拉客服對時代財經介紹，以 Model3 為例，十幾個電池組鋪滿了底盤，形成了底盤大電池，一個電池組大概一萬多塊錢，整組更換下來費用需要十幾萬元，相當于 Model 3 一半的價格。他補充道，需要車主自費更換電池組的情況相當少。另據其他報道，理想 ONE 的整車換電池價格在 6 萬至 7 萬元上下。

據第一財經報道，極星 2 最大的電池包有 78 度電。目前，三元鋰電池每度電的價格一般在 1500 元以內，按此價格計算，極星 2 電池包成本在 11.7 萬元。而極星 2 電池包更換費用高企，和其電池包結構有直接關系。極星此前介紹稱，極星 2 的電池包由鋁制外殼包裹，并采用了 H 型分布方式，分上下兩層，這與常見的一整塊平鋪的電池包存在著一些結構上的差異。這種結構可進一步降低電池損壞的風險，但代價或就是 " 修不起 "。

不過，時代財經就換電池價格為何如此高昂采訪極星汽車，但相關人士回應稱該價格不屬實，僅稱其為個案，且目前已有結果。

極星 2 上月僅賣了 98 輛

在此次被曝出高昂換電池費用消息，" 反向 " 出圈前，極星在國內市場并未激起太大水花。

2017 年，背靠沃爾沃和吉利的極星宣告成立，不到 2 年的時間，極星先后推出極星 1、極星 2 兩款車型，前者定位品牌旗艦轎跑，定價 145 萬元；后者作為極星品牌的主銷車型，宣稱對標特斯拉 Model 3，定價為 25.78 萬 -33.8 萬元，其 2020 款首發版定價則為 41.8 萬元起。

7 月 13 日，極星方面官宣了最新成績單，2022 年上半年極星全球交付了 21200 輛汽車，比 2021 年同期的 9510 輛增加了超一倍，增幅近 125%。2021 年，極星全球銷量 29000 輛。但在中國市場的銷量，極星則并未披露，僅聲稱極星中國在 2021 年實現了 471% 的同比增速，零售網絡從 15 家增加到 20 家。根據華夏時報，極星 2021 年國內銷量約為兩千輛。新浪汽車數據顯示，極星 2 今年 7 月銷量僅有 98 輛，2022 年累計銷量 1052 輛。

反觀極星 2 對標的特斯拉 Model 3，今年上半年在國內銷量為 6.4 萬輛。而頭部造車新勢力 " 蔚小理 "，2021 年交付量均突破 9 萬輛。

據媒體報道，為提振銷量，極星下一步是加碼 SUV 市場，其將于今年 10 月發布純電動 SUV ——極星 3（Polestar 3）。在極星看來，在汽車行業中，SUV 市場是增長最快、利潤最豐厚的一個細分領域，并透露極星 3 有望在 10 月全球首發日開啟預訂。極星 CEO 托馬斯 · 英格拉特（Thomas Ingenlath）表示：" 極星 3 將在眾多 SUV 產品中脫穎而出，并助力品牌的增長。"

根據規劃，極星將在未來三年發布三款全新純電動產品。極星中國區總裁馮旦表示：" 極星有著獨特的品牌定位和清晰的產品規劃。隨著極星 3 和后續豪華純電動車型的發布，我們將繼續為中國用戶提供豪華的產品和服務體驗。"

在業界看來，在國內新能源賽道，極星汽車已經被眾多對手遠遠甩下，被寄予厚望的極星 3 能否助力極星在國內市場迎頭趕上，還有待市場檢驗。