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?坦桑尼亞預計今年動力煤出口將翻一番。?礦商表示歐洲買家準備高價購買。?失去俄羅斯的能源供應，引發煤炭采購熱潮。?隨著價格飆升，連非洲內陸國博茨瓦納也向歐洲出口。直到去年底，沉寂的坦桑尼亞港口姆特瓦拉(Mtwara)主要處理的貨物還是腰果。現在則是擠滿了裝載煤炭的船只，俄羅斯入侵烏克蘭，推動了全球競相追逐這種高污染燃料。坦桑尼亞傳統上只向東非鄰國出口動力煤，不可能運送到更遠的地方，因為這需要用卡車將煤炭從其西南的礦山載運600多公里，到最近的印度洋港口姆特瓦拉。歐洲嚴重的能源危機改變了這一切。因戰爭之故，用于發電的動力煤價格飆升至創紀錄水平，俄烏戰爭導致許多歐洲國家無法從其主要供應者俄羅斯獲得重要的天然氣和煤炭供應。歐洲及其他地區的買家現在爭相以高價購買來自坦桑尼亞、博茨瓦納(波札那)甚至馬達加斯加等地偏遠礦場的煤炭。各國政府試圖切斷對俄羅斯能源依賴并控制電價的同時，煤炭的需求復蘇，而這與減少煤炭使用的氣候計劃互相抵觸。“在俄羅斯戰爭之后，哪里有煤炭歐洲買家就往哪里去，”煤礦公司Bluesky Minings董事總經理Rizwan Ahmed在坦桑尼亞達累斯薩拉姆(Dar es Salaam)表示，“他們愿意支付非常好的價格。”嘉吉海洋運輸部門總裁Jan Dieleman表示，近幾個月來，大宗商品貿易商嘉吉向歐洲的煤炭運輸量顯著增加，該公司在6月至8月期間在全球運送了900萬噸煤炭，上年同期為700萬噸。“歐洲正在與其他買家競爭，而且替代品天然氣更加昂貴，”Dieleman表示，“歐洲應該能夠采購煤炭，我們將看到來自哥倫比亞、南非甚至更遠地區的大量煤炭流入歐洲。”雖然萬一地緣政治的風向轉變，機會之窗可能曇花一現，但一些擁有煤炭資源的國家認為這是一個獲取利潤的好機會，不容錯過。全球指標--澳洲紐卡斯爾港近月交割的實物動力煤9月16日的交易價格為每噸429美元，略低于3月份的歷史高點483.50美元，也高于去年此時每噸約176美元的價格。據一位港口官員表示，自去年11月啟動第一艘煤炭運輸以來，姆特瓦拉已有13艘船舶裝載了煤炭。最近一艘是載重34,529噸的散貨船MV Miss Simona于上周停靠，滿載后駛往法國。根據海事和大宗商品數據平臺Shipfix分析，自6月底以來，現貨貨運市場上已出現57筆船貨訂單，用于運送坦桑尼亞煤炭，而去年同期僅為兩筆。船舶經紀商Braemar的分析顯示，7月份全球海運動力煤進口量達到9,780萬噸，創歷史新高，同比增幅超過9%。8月進口量降至8,900萬噸，很大程度上受到主要生產國澳洲出口中斷影響。2022年7月海運動力煤進口同比增長11.4%，因烏克蘭戰爭影響市場。