8月26日，資本邦了解到，統計顯示，8月以來，新成立的近30只ETF基金中，15只ETF基金陸續上市交易。部分ETF基金在一周左右時間里快速完成建倉。

例如華富中證稀有金屬主題ETF，該基金成立于8月11日，發行規模為3.05億元。該基金在8月19日發布的上市交易公告書顯示，截至8月17日，投資股票資產的金額為3.59萬元，僅占基金總資產比例的0.01%。這一日，正是該ETF業績比較基準——中證稀有金屬主題指數的低點。

隨后，華富中證稀有金屬主題ETF開始迅速建倉。截至8月23日，該基金投資于標的指數成份股和備選成份股的資產比例為基金資產凈值的95.63%，4個交易日完成建倉，并于8月24日在上交所上市。

中證指數數據顯示，8月18日至24日，中證稀有金屬主題指數上漲了12.94%。不僅是這一只ETF，在震蕩市果斷建倉、越跌越買，成為近期不少ETF的主要操作手段。

在業內人士看來，ETF火速建倉，一方面是為了盡早上市提高市場的關注度和產品的品牌力;另一方面，從市場角度來看，短期板塊交易過熱后，的確面臨階段性波動加大的問題，不過從長期維度來看，一些長賽道未來發展空間廣闊，短期的震蕩帶來了較好的進場窗口。

例如新能源行業，某大型基金公司的基金經理表示，目前可以看到新能源行業的滲透率仍比較低，今年新能源汽車全球銷量占汽車整體出貨量的比例可能不到10%，行業未來成長空間巨大。長期來看，新能源行業是全球范圍內基本形成共識的行業，在“碳達峰”、“碳中和”大背景下，新能源發電、新能源汽車是兩個明確的發展方向。

具體而言，一是看好動力電池，電池環節相對而言是整個新能源汽車產業鏈中競爭壁壘最高，同時競爭格局相對明確的板塊。二是看好一體化下有成本優勢的材料企業，在新能源產業的材料環節，成本控制是公司的重要優勢，如果一家公司能夠在成本上與競爭對手拉開差距，即使某一階段行業供給可能增長較快，具備成本優勢的公司仍然能獲得超越行業的超額利潤。（Bill）