原標題：我國制氫路線正在變“綠”

我國制氫路線綠色化趨勢將不斷加強。

(資料圖)

由中國氫能聯盟編著的《中國氫能源及燃料電池產業發展報告2022》（以下簡稱《報告》）近日發布。《報告》顯示，2022年我國氫能產業發展形態和發展路徑進一步清晰，逐步進入可持續健康發展通道，氫氣供需規模穩步提升，綠氫產能實現倍增，綠氫裝備電解槽產能規模大幅增長。

當前，我國可再生能源裝機規模居全球第一，綠氫產業發展潛力巨大，以綠電制綠氫成為氫能產業可持續發展的行業共識。業內認為，雖然目前我國煤制氫、天然氣制氫和工業副產氫產量仍占比較多，但隨著可再生能源制氫項目的加速推進，我國制氫路線綠色化趨勢將不斷加強。

綠氫產能實現倍增

《報告》指出，2022年，我國氫氣產能約為4882萬噸/年，同比增長約1.2%。其中，綠氫產能實現倍增，在“三北”地區的綠氫項目密集落地。

可再生能源制氫項目加速推進，西北、華北地區引領大型綠氫基地示范工程規劃建設。截至2022年底，我國已規劃超過300個可再生能源制氫項目，建成運營項目達36個，累計可再生氫產能約5.6萬噸/年；新增建成運營可再生氫項目23個，新增產能約3.3萬噸/年，同比增長超過140%。其中，內蒙古自治區能源局于2022年公布7個風光制氫一體化示范項目，產能達6.3萬噸/年；寧夏規劃建設11個可再生能源制氫項目，力爭2025年實現綠氫生產規模8萬噸/年。

“發展氫能特別是綠氫，是實現碳達峰碳中和目標的必由之路。”清華大學車輛學院氫能與燃料電池學科責任教授楊福源對記者表示，未來隨著可再生能源電解水制氫穩定性經濟性的進一步提高，綠氫將成為氫源的重要發展方向。

全球范圍內，氫氣供需規模穩步提升，低碳清潔氫占比持續提高。2022年，全球清潔氫項目密集落地，已投運電解水制氫項目數量及規模持續擴大。截至2022年底，項目總數達277個，同比增長約13.5%，總規模達585.6兆瓦，同比增長約21%。在營項目以堿性電解水制氫和質子交換膜電解水制氫技術路線為主，占比分別約65%和32%。

電解槽市場規模大漲

電解水制氫規模的提升，使電解槽市場迅速增長。《報告》指出，2022年，在全球清潔氫示范項目加速部署以及核心技術逐步成熟的背景下，上游制氫環節成為全球范圍內的發展熱點，推動電解槽產能和出貨量大幅增長。

具體來看，全球主流廠家各類電解槽產能部署超過15吉瓦，同比增長超過80%，中國占比過半，出貨量超過1吉瓦，同比增長約120%。其中，堿性電解槽占比超過70%。多國企業發力電解槽賽道，啟動電解槽及配套零部件全自動化和規模化產線建設。

“‘雙碳’目標下，越來越多的大型能源企業開始將目光投向氫氣，大舉布局制氫產業線，主動利用可再生能源發電制氫，替代煤化工制氫、天然氣裂解制氫等傳統制氫方式，以降低碳排放。”中國船舶集團有限公司第七一八研究所高級工程師李海鵬指出，隨著可再生能源發電成本越來越低，制氫經濟性初步顯現。多重因素影響下，制氫端獲得更多重視，氫氣需求飆升，電解槽等制氫設備市場需求進一步擴大。

值得關注的是，隨著產業規模的逐步擴大，綠氫相較于化石能源制氫已在局部區域顯現出一定的替代潛力。《報告》顯示，2022年，受化石原料價格攀升影響，我國煤制氫和天然氣制氫整體成本約為13元/公斤和25元/公斤。以鄂爾多斯、寧東為代表的部分資源優勢地區的綠氫評估成本降至約20元/公斤，已與化石能源制氫成本基本相當，為綠氫耦合化工等領域試點示范提供有力支撐。

安全有序推動工程示范

值得注意的是，目前，我國綠氫的應用成本仍然相對較高。“對產業而言，綠氫成本只要降下來，整個氫能產業就活了，成本降不下來，補貼多少最后都沒有出路。”楊福源直言。

對此，《報告》進一步指出，2023年，氫能產業要在頂層設計指導下，統籌產學研用資源，加快技術創新和重點場景示范應用，持續完善氫能產業政策體制和發展環境，統籌謀劃供應鏈基礎設施，適度超前開展試點示范，聚焦安全穩定有序發展，推動氫能應用成本快速下降。

“在保障氫能產業鏈和供應鏈安全、穩定、有序發展的前提下，圍繞綠氫耦合煤化工、氫電融合等領域部署一批‘可再生能源制氫＋儲運＋綜合應用’全鏈條重大工程示范，以解決上下游聯動不足、消納場景不明確等問題，探索市場化運作商業模式。”《報告》認為，可圍繞電價等方面制定補貼政策，降低可再生能源制氫項目運營成本。同時，著眼未來發展需求，超前探索“沙戈荒”和“深遠海”等場景可再生能源制氫示范布局；依托項目布局推動氫氣管網、氫液化設施以及高速、國道等重點區域加氫站建設，持續優化基礎設施網絡布局。

有研科技集團首席專家蔣利軍認為，近期應以源端電氫協同就地利用模式多元用氫，提高經濟競爭力和能源效率；同時，可采用受端電氫協同模式發展分布式能源系統，充分利用源端低電價和受端谷電的支撐作用，有效降低綠氫運行成本。（記者 仲蕊）