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根據(jù)美國聯(lián)邦航空局的說法，SpaceX在發(fā)射后至少7天內都未能提供該數(shù)據(jù)，該公司目前有30天的時間來回應FAA的執(zhí)法通知函。美國聯(lián)邦航空局認為，這部分SpaceX數(shù)據(jù)至關重要，因為它用于“評估運載火箭與繞地球運行的數(shù)千個被跟蹤物體之一相撞的可能性。”圖源Pexels實際上，美國聯(lián)邦航空局此前早已與SpaceX發(fā)生過沖突。例如，據(jù)《華盛頓郵報》報道，SpaceX在2021年申請了FAA政策豁免，要求獲準在發(fā)射星艦原型時可“超過美國安全法規(guī)允許的最大公共風險”。而當FAA拒絕后SpaceX仍在繼續(xù)推進其發(fā)射進度，導致SpaceX的一個發(fā)射場被調查并暫時停止運營。最終，SpaceX解決了FAA發(fā)現(xiàn)的問題，但尚不清楚FAA是否考慮對SpaceX進行罰款。指股網(wǎng)這里要提一下，馬斯克2021年也曾公開發(fā)文抨擊美國聯(lián)邦航空局，稱其太空部門“監(jiān)管結構根本失靈”，并指責美國聯(lián)邦航空局的檢查導致了SpaceX發(fā)射時間的推遲。當時還有另一家航空公司（聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟）的首席執(zhí)行官托里布魯諾敦促FAA依照相關法規(guī)執(zhí)行，以便所有商業(yè)太空發(fā)射提供商在發(fā)射期間認真對待美國聯(lián)邦航空局的安全預防措施。“如果任何公司違反美國聯(lián)邦航空局的安全規(guī)則和程序，美國聯(lián)邦航空局應該以一套‘具有威懾力的處罰措施，讓他們三思而后行’作出強烈回應。