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接觸網是鐵路電氣化工程的重要組成部分，列車通過車頂的受電弓與接觸網導線連接，獲取電能，為列車運行提供動力，是高鐵列車運行的關鍵設備。數據顯示，貴南高鐵廣西段接觸網架設工作自去年2月初開始，共安裝接觸網支柱6858根和接觸網導線814.37條公里。貴南高鐵北起貴州貴陽，南至廣西南寧，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中包（銀）海通道的重要組成部分，也是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路，正線鋪軌施工964公里，其中廣西段564公里，共穿越110座橋梁和45座隧道。指股網從中國鐵路南寧局官方得知，截至目前，貴南高鐵廣西段橋梁、路基、隧道、鋪軌工程已結束，6座新建站房已有5座封頂，靜態驗收工作正有序推進。貴南高鐵開通運營后，南寧到貴陽的運營時間將由原來的5個多小時縮短至2個小時左右。