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全球制造業的疲軟引發了人們對石油需求的擔憂，而服務業的增長仍具有韌性。商品行業的疲軟和商品與服務行業的分化對全球石油需求意味著什么？我們不認為今天疲軟的商品數據會阻止全球石油需求的增長。第一，服務業仍在以強勁的速度增長，復蘇還有一些進一步的空間（特別是在中國）（如附圖所示），消費者在服務方面的實際支出水平仍遠低于疫情前的趨勢水平。第二，除非發達經濟體出現衰退，否則今年下半年商品生產部門的增長應該會加快。我們的經濟學家預計，隨著2022年金融環境收緊對經濟增長的拖累逐漸消退，美國和歐洲的實際收入出現反彈，以及亞洲新興市場在內的大部分過剩庫存得到消化，全球貿易和商品周期將在今年晚些時候觸底。第三，我們發現，服務業GDP驅動了全球70%的石油需求。這意味著，隨著服務業GDP穩健增長帶來的提振超過商品生產低迷帶來的拖累，整體石油需求有望以強勁的速度增長。具體來說，我們估計全球服務業GDP每增長1%，全球石油需求將增加0.6%（即62萬桶/天），而全球商品GDP每增長1%，全球石油需求將增加14%（即25.5萬桶/天）。服務業在石油需求中的突出作用主要是因為服務業占全球GDP近2/3的份額。在大多數發達國家，服務業GDP的占比甚至更高，尤其是美國。服務業的突出也反映了服務業生產部門的石油密集度高于商品生產部門。事實上，運輸驅動了全球60%的石油需求，并在市場上運行時直接貢獻了服務業GDP（例如航空服務）。當家庭開著自己的汽車時，旅行往往與服務活動同時進行，特別是零售貿易、休閑和酒店住宿以及教育服務。疫情還凸顯了服務的重要性，因為服務活動和石油需求在2020年都出現了不成比例的下降。根據我們的會計框架，我們估計自2021年以來，全球服務業GDP的增長占石油需求增長的80%。我們的發現也有助于解釋為什么全球石油需求在過去一年中溫和地超過了共識預期，并支持我們的預測，即今年第四季度全球石油需求可能增加160萬桶/日，再加上歐佩克的減產，下半年油市將面臨100萬桶/日的赤字。然而，我們的建設性結論有三點需要注意。首先，商品GDP驅動了石腦油和乙烷約90%的需求，而石化行業的疲軟降低了這兩個領域的需求。其次，在計入從商品活動到運輸服務的上游供應鏈溢出后，商品GDP對全球石油需求的貢獻增加到35%。第三，高于平均水平的發達經濟體衰退風險和我們對中國需求的預測表明，我們的需求預測存在一些下行風險。