近日，全球首批KiWi EV機(jī)場(chǎng)禁區(qū)無(wú)人巡邏車在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式交付使用。據(jù)悉，首次交付的兩臺(tái)KiWi EV機(jī)場(chǎng)無(wú)人巡邏車已經(jīng)承擔(dān)起香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道南部路段的巡邏任務(wù)，有效支援了香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)疫情下的安全保障工作。

本次交付的無(wú)人巡邏車根據(jù)用戶的特殊要求進(jìn)行了針對(duì)性改裝：工作中車輛將與控制中心保持實(shí)時(shí)鏈接，以車身裝備的8臺(tái)高清攝像頭以及3個(gè)激光雷達(dá)(LiDAR)在保證行車安全的同時(shí)搜尋并匯報(bào)任何巡邏范圍內(nèi)的異常情況;而北斗全球高精度定位系統(tǒng)(BDS)將確保車輛的定位誤差不大于10厘米，在進(jìn)一步確保行車安全的同時(shí)使發(fā)出警報(bào)的位置更加精確。

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)官方刊物封面報(bào)道《智能安保巡邏》，報(bào)道機(jī)場(chǎng)無(wú)人巡邏車

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)于1998年7月正式啟用，經(jīng)過(guò)擴(kuò)建工程之后，總占地面積達(dá)12.55平方千米，是世界上最繁忙的空港之一，每年可以接待旅客超過(guò)700萬(wàn)人，最繁忙時(shí)每小時(shí)可以起降航班68架次。龐大的占地面積、繁忙的航班以及密集的人流給機(jī)場(chǎng)安保工作帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。

機(jī)場(chǎng)無(wú)人巡邏車介紹

在接受香港電本地媒體采訪時(shí)，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)管理局表示，無(wú)人巡邏車可以全天候運(yùn)轉(zhuǎn)16小時(shí)，巡邏距離超過(guò)200公里，并且可以承受180公里時(shí)速的大風(fēng)，即使是香港全港停工、停課的“八號(hào)風(fēng)球”條件下，無(wú)人巡邏車也正常執(zhí)行了巡邏任務(wù)。根據(jù)機(jī)場(chǎng)管理局的計(jì)劃，他們將會(huì)在2021年12月將評(píng)價(jià)頗高的無(wú)人巡邏車隊(duì)擴(kuò)充一倍，新增加的車輛將會(huì)用于北環(huán)路地區(qū)的巡邏工作。

香港電臺(tái)拍攝內(nèi)容，無(wú)人巡邏車正在演示避讓障礙

本次承載無(wú)人巡邏車改裝的KiWi EV作為上汽通用五菱GSEV車型的明星產(chǎn)品，全系標(biāo)備全車胎壓監(jiān)測(cè)、ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HHC上坡輔助功能、ESS緊急剎車警告燈自動(dòng)開(kāi)啟等多項(xiàng)智能安全配置。此外，KiWi EV整車?yán)m(xù)航達(dá)到305公里，在支持直流快充的同時(shí)還支持作為220V移動(dòng)電源取電，其配備的智能電池管理系統(tǒng)，先進(jìn)的電池狀態(tài)云檢測(cè)功能，可實(shí)時(shí)跟蹤電池狀態(tài)，保障車輛安全行駛工作狀態(tài)。整車?yán)m(xù)航達(dá)到305公里，在支持直流快充的同時(shí)還支持作為220V移動(dòng)電源取電。底盤(pán)采用后置后驅(qū)布置，搭載前后雙獨(dú)立懸架 ，整車的動(dòng)力足、穩(wěn)定性佳，轉(zhuǎn)彎半徑更是小至4米。

GSEV明星產(chǎn)品KiWi EV

早在2020年，上汽通用五菱就在智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)實(shí)現(xiàn)了V2X與ADAS融合的綠波通行場(chǎng)景，2021年9月1日，西南地區(qū)首張《高速場(chǎng)景智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試牌照》正式落戶上汽通用五菱。同時(shí)，上汽通用五菱的無(wú)人物流項(xiàng)目成果格外顯著：全國(guó)首條5G+云控物流運(yùn)輸線路已經(jīng)在上汽通用五菱河西基地啟動(dòng)運(yùn)行;無(wú)人物流車運(yùn)行在河西、寶駿與青島三大生產(chǎn)基地中，超過(guò)35條無(wú)人物流路線已經(jīng)進(jìn)行了超過(guò)105萬(wàn)次訂單運(yùn)輸。

當(dāng)前，新能源汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化是主要的發(fā)展方向。本次落地的全球首款機(jī)場(chǎng)無(wú)人巡邏車作為無(wú)人駕駛技術(shù)的又一重要應(yīng)用，未來(lái)?yè)碛袕V闊的前景。作為全球新能源汽車普及者，上汽通用五菱將始終堅(jiān)持攻關(guān)核心技術(shù)，堅(jiān)持以核心技術(shù)助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持用核心技術(shù)為用戶提供更高水平的出行體驗(yàn)與服務(wù)。